Medida rechazada

Por Francisco J. Siller

El go­bierno perredista del Distrito Federal ha mostrado con claridad su inten­ción de mano dura para hacer cumplir sus disposi­ciones. Una muestra está en la forma en que fueron desalojados los vendedores ambulantes del Centro Histórico, apenas hace unos meses. Ojalá y esa política del garrote no se aplique para hacer cumplir otras tantas medidas que son rechazadas los diversos sectores de la población, entre ellas la apli­cación del doble "Hoy no circu­la" y del triple, durante las contingencias ambientales.

Juristas y legisladores han asegurado la inconstitucionalidad del ordenamiento y su prác­tica en los al paso de los años ha demostrado su total fracaso, por­que el parque vehicular que cir­cula en el Valle de México cre­ció en la misma medida en que la población ha tenido que satis­facer su necesidad de transporte. Aún cuando se introdujo el Metrobús y se construye la Línea 12 del Metro, poco se ha hecho para mejorar la calidad del transporte público en la cuenca y a cambio se exige a la pobla­ción sacrificios mayores.

Hasta ahora en la lucha con­tra la contaminación en el Valle de México se han utilizado aspi­rinas y remedios caseros y no se ha atacado de fondo el proble­ma. El Gobierno no ha cumplido con su parte de mejorar los com­bustibles y gasolinas y mucho menos de enfrentar una racional modenización del transporte pú­blico que desaliente el uso del automóvil, para generar un aho­rro en el consumo de gasolina. Como tampoco se ha hecho algo para implementar un programa para la sustitución de alrededor de más de un millón de carcachas altamente contaminantes, en las que la po­blación se apoya para satisfacer sus necesidades de transporte y carga.

Lo que ocurre en estos mo­mentos es la llana demostración que los programas ambientales de mediano y largo plazos están destinados al fracaso. La actual autori­dad perredista no ha tenido la visión de ellos y no ha atacado el proble­ma de fondo e ignora las esta­dísticas que muestran que no só­lo en la temporada invernal se registran las inversiones térmi­cas más agudas, como tampoco se han atrevido a efectuar una consulta directa a la población para determinar cuáles son las medidas que podrían tener el mejor efecto, porque tendrían el apoyo y la participación de la sociedad.

Los últimos tres regentes del Distrito Federal, comenzando por el estratega Manuel Camacho Solís, han encontrado una mina de oro en los programas ambientales. La verificación bianual de vehículos y la gene­ración de multas a "contamina­doras" (automovilistas o indus­triales) significan un porcentaje interesante en los ingresos del gobierno de la Ciudad de Méxi­co. Entonces ante el fracaso operativo de las acciones anti-contaminantes está el éxito eco­nómico, un éxito que se opone al bienestar del grueso de la po­blación.

Desde 1989 cuando se imple­mento por primera vez el pro­grama "Hoy no circula" con un carácter voluntario, y luego tem­poral, su éxito se basó en la con­ciencia moral de la población y deben reconocerse sus bondades iniciales que fueron rebasadas. Cuando se impuso su obligato­riedad durante todo el año. La población respondió con la ad­quisición de un segundo auto, y un tercero... Entonces la medida perdió su efectividad, pero las autoridades no pusieron remedio a tiempo. El contrapeso económico fue suficiente para mantener las medidas, así fueran absurdas.