Para abril de 2012 la nueva línea del Metro

Por la Redacción

Los trenes para la Línea 12 del Metro.La Línea 12 del Metro, registra un avance del 52 por ciento y estará concluida en tiempo y forma para dar servicio a más de 360 mil usuarios a partir de abril de 2012, informó el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard Casaubon.

Al supervisar el avance de obra a la altura de la estación Mixcoac -Avenida Revolución esquina Benvenuto Cellini, colonia Mixcoac, delegación Benito Juárez-, el Jefe de Gobierno felicitó a todos los trabajadores e ingenieros partícipes en esta proeza de la ingeniería civil.

Ahí anunció que la perforación del túnel hacia el poniente en breve llegará al Periférico y al Interceptor Poniente del Sistema de Drenaje, lo cual sin embargo no provocará problemas de tránsito a la infraestructura del Segundo Piso de esta vialidad ni a la conducción de aguas residuales en el ducto de drenaje profundo.

Al momento -informó- se trabaja ya a todo lo largo de los 25.1 kilómetros de la Línea 12 del Metro y en todo tipo de suelo de las delegaciones Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán y Benito Juárez y próximamente hará lo propio en terrenos de la Delegación Álvaro Obregón.

"Así es como estamos transformando a nuestra ciudad. Yo ofrecí en 2006, cuando tomé protesta, que nuestra inversión principal sería el transporte público. Bueno: ésta es la obra más grande del país por su monto y es la inversión más grande que haya hecho el Gobierno de la Ciudad de México en una sola obra", afirmó el mandatario capitalino.

El director General del Proyecto Línea 12, Enrique Horcasitas Manjarrez, informó que el Gobierno de Marcelo Ebrard ha invertido en esta obra hasta la fecha 11 mil 294 millones de pesos. Tan sólo durante el presente año se le destinarán ocho mil 410 millones de pesos.

Esta obra contempla cuatro tipos de construcción: superficial de los talleres de Tláhuac a la avenida del mismo nombre; elevada del centro de esta avenida a la calle Ganaderos; cajón subterráneo a partir de aquí hasta la calle Centeno y túnel profundo desde este punto a Mixcoac.

Su primera etapa -prevista para operar en 2011- comprende 12 kilómetros de tramo elevado y 1.7 kilómetros de tramo superficial, así como las estaciones Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán, Nopalera, Olivos, San Lorenzo, Periférico Oriente, Calle 11, Santa María Tomatlán, San Andrés Tomatlán y Pueblo de Culhuacán.

La segunda etapa -de este último punto a Mixcoac- empezará a operar en abril de 2012.

El avance general -dijo Enrique Horcasitas- es del 52 por ciento, pero hay rubros donde es mayor, como los talleres de Tláhuac con 68 por ciento, el tramo superficial con 92 por ciento, el elevado con 65 y el de cajón con 55. A su vez, los tramos de túnel llevan un avance del 43 por ciento y el tendido de vías 19 por ciento. De hecho, ya se colocaron 11 kilómetros de vías.

Todo esto ha sido posible gracias a la labor de 10 mil trabajadores involucrados directamente en la obra y de otros 15 mil vinculados indirectamente, así como la operación de 30 máquinas, entre ellas "La Rielera", el gigantesco taladro de mil toneladas de peso y 12 motores con fuerza bruta de 20 mil toneladas.

Su avance -informó Horcasitas- ha superado incluso la velocidad promedio de 12 metros por día hasta llegar a 50 metros en algunos casos, por lo cual con seguridad cumplirá su cometido de hacer el túnel profundo a tiempo.

Los 367 mil usuarios a quienes dará servicio la Línea 12 del Metro ahorrarán una hora 35 minutos -al pasar de dos horas 45 minutos a sólo una hora 10 minutos- en el viaje redondo entre Mixcoac y Tláhuac y ahorrarán también siete pesos con 50 centavos en pasajes, al pasar de 13.50 que hoy erogan, a seis pesos cuando ya esté en operación.

"Esta obra es muy compleja. Hemos atravesado zonas de canales, suelos muy húmedos y todo tipo de suelos, pero finalmente ya lo logramos. Estamos prácticamente desde Tláhuac hasta el Periférico. Estos túneles no se ven arriba, pero yo sí estoy al pendiente diario de dónde andan. Felicito a todo el equipo que realiza la obra", concluyó Marcelo Ebrard.